2022年6月
ＨＯ-9077 国鉄 ４８５系特急電車（初期型・クハ４８１-100）基本セット 62,480
ＨＯ-9078 国鉄 ４８５系特急電車（初期型・クロ４８１-100）基本セット 63,250
ＨＯ-9079 国鉄 ４８５（４８９）系特急電車（初期型）増結セットＭ 35,640
ＨＯ-9080 国鉄 ４８５（４８９）系特急電車（初期型）増結セットＴ 24,640
ＨＯ-6024 国鉄電車 サハ４８１（４８９）形（初期型） 10,780
ＨＯ-6025 国鉄電車 サロ４８１（４８９）形（初期型） 11,550
ＨＯ-6026 国鉄電車 サシ４８１（４８９）形（初期型） 11,550

2022年7月
98792 国鉄 １８５200系特急電車（新幹線リレー号）セット 30,470

2022年8月
国鉄 200系 東北・上越新幹線（E編成）

2022年9月
国鉄 485 1500系 特急電車（はつかり）

2022年10月
国鉄 キハ1830系 特急ディーゼルカー

リンク：TOMIX

以下詳細

ＨＯ-9077 国鉄 ４８５系特急電車（初期型・クハ４８１-100）基本セット 62,480
ＨＯ-9078 国鉄 ４８５系特急電車（初期型・クロ４８１-100）基本セット 63,250
ＨＯ-9079 国鉄 ４８５（４８９）系特急電車（初期型）増結セットＭ 35,640
ＨＯ-9080 国鉄 ４８５（４８９）系特急電車（初期型）増結セットＴ 24,640
ＨＯ-6024 国鉄電車 サハ４８１（４８９）形（初期型） 10,780
ＨＯ-6025 国鉄電車 サロ４８１（４８９）形（初期型） 11,550
ＨＯ-6026 国鉄電車 サシ４８１（４８９）形（初期型） 11,550
・４８５系特急電車は、直流および交流50Hz/60Hzに対応できる車両として1968年に登場、全国主要電化路線で活躍しました・初期の車両は、屋根上クーラーにキノコ型のカバーを被せていたのが特徴となっていました・ボンネット型のクハ４８１形で、床下に大容量の電動発電機を搭載したグループは100番代に区分されました・クロ４８１形は、M･T比や編成長の制約がある線区向けに製造された先頭グリーン車で、この形式の大容量の電動発電機搭載車も100番代に区分されていました【文責：トミーテック】
<共通>・４８５系初期型をリニューアル発売・基本セットの各先頭車トレインマーク部分は、従来の裏貼り式のシールから、表面に印刷する実感的な姿を新規製作で再現・側面行先表示部は、選択式で実感的な裏貼り式のシール対応、シールは基本セットに付属・側面表示灯はクリアパーツ取付済み・一部表記とグリーンカーマーク（クロ４８１形・サロ４８１形）は印刷済み・車番は選択式で、転写シートは基本セットに付属・先頭車のヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LED、トレインマークは白色LEDによる点灯・最小半径R490通過可能(※S字形の線形は除く)
について・両方の先頭車がクハ４８１-100形の基本セット・印刷済みトレインマークは文字の｢ひばり・雷鳥｣を付属
について・先頭車がクロ４８１-100形とクハ４８１-100形の基本セット・印刷済みトレインマークは文字の｢ひたち・あいづ｣を付属
について・7両以上の編成に推奨の動力搭載のモハ４８４形とモハ４８５形の増結セット
について・モハ４８４形のトレーラー車両とモハ４８５形の増結セット
について・各編成に対応する、サハ４８１形･サロ４８１形･サシ４８１形各初期型の単品

98792 国鉄 １８５200系特急電車（新幹線リレー号）セット 30,470
・１８５系は1981年に運用を開始した直流特急形電車です・200番代は新前橋電車区の１６５系を置き換える目的で投入され0番代と比較して耐寒耐雪構造が強化されています・車体色は東北・上越新幹線と調和を図るためクリーム10号をベースに窓下に緑14号の帯を配したデザインとなりました・1982年6月23日に東北新幹線、大宮～盛岡間の先行開業に合わせて、上野～大宮間の「新幹線リレー号」として運行されました・東北新幹線が上野まで開業した後は、東北・高崎線で運行されていた急行列車を特急に格上げした「新特急」各列車に用いられました【文責：トミーテック】
・ハイグレード(HG)仕様・スカートは原型の姿を新規製作で再現・クハは前面のタイフォン部分にカバーが付いている姿を再現・サロはトイレ窓が有る200番代特有の姿を再現・車番は選択式で転写シート付属・ＪＮＲマーク・グリーンカーマークは印刷済み・靴ずり・ドアレールはシルバーで印刷済み・トイレ流し管は別パーツで取り付け済み、トイレタンク付属・ATS車上子パーツ付属・トレインマークは印刷済みで｢新幹線連絡専用｣装着済み「谷川・白根・あかぎ・急行」付属・ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備､ON-OFFスイッチ付・ヘッド・テールライト、トレインマークは白色LEDによる点灯・ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯・フライホイール付動力､新集電システム､黒色車輪採用・M-13モーター採用・先頭車運転台側は胴受けの小さいＴＮカプラー（SP）を採用・各連結面間には配管付きTNカプラー(SP)標準装備